Amb la millora del nivell de vida de la gent, hi ha cada cop més gespa al nostre país, itallador de gespa s'utilitzen cada cop més àmpliament. Les talladores de gespa han estat populars durant molt de temps als països desenvolupats a l'estranger, i la producció de talladores de gespa ha superat els 4 milions. Els principals mercats són a Europa, Amèrica del Nord i Austràlia. En els darrers anys, el mercat de fabricació de talladores de gespa s'està desplaçant gradualment al meu país, cosa que ha augmentat considerablement el volum d'exportació de talladores de gespa al meu país. El manteniment de les talladores de gespa és molt important, fem una ullada als punts de manteniment.
Abans de cada ús de la talladora de gespa, comproveu el nivell d'oli per veure si es troba entre les escales superior i inferior de la vareta de nivell d'oli. La màquina nova s'ha de canviar després de 5 hores d'ús i l'oli s'ha de tornar a canviar després de 10 hores d'ús, i l'oli s'ha de canviar regularment segons les instruccions en el futur. El canvi d'oli s'ha de fer quan el motor estigui en un estat calent per assegurar-se que es pugui drenar tot l'oli usat. No afegiu massa oli, ja que en cas contrari hi haurà problemes com ara problemes amb el motor, fum negre intens, potència insuficient (dipòsits excessius de carboni al cilindre, petita separació de les bugies), sobreescalfament del motor, etc. L'oli del motor no ha de ser massa baix, ja que en cas contrari hi haurà fenòmens com ara soroll fort de l'engranatge del motor, desgast accelerat i danys al segment del pistó, i fins i tot draps, que causaran danys greus al motor.
Motius del funcionament inestable del motor: l'accelerador està a la posició màxima i la vàlvula d'aire està oberta; el cable de la bugia està fluix; entra aigua i brutícia al sistema de combustible; el filtre d'aire està massa brut; el carburador està mal ajustat; els cargols de fixació del motor estan fluixos: el cigonyal del motor està doblegat. Solució: Baixeu l'interruptor de l'accelerador: premeu fermament la línia exterior de la bugia; netegeu el dipòsit de combustible i reompliu amb combustible net; netegeu el filtre d'aire o substituïu l'element filtrant; reinicieu el carburador; comproveu els cargols de fixació del motor després de l'apagada: corregiu el cigonyal o substituïu-lo per un de nou.
El motor no es pot aturar. Motius: El cable de l'accelerador està correctament instal·lat al motor; el cable de l'accelerador està trencat; el moviment de l'accelerador no és sensible; no es pot contactar amb el cable de bloqueig. Solució: reinstal·lar el cable de l'accelerador; substituir-lo perun cable de l'accelerador nou; aboqueu una petita quantitat d'oli de motor a la posició activa de l'accelerador; comproveu o substituïu el cable d'extinció de la flama.
El motiu d'una mala descàrrega d'herba: la velocitat del motor és massa baixa; l'herba bloqueja la sortida de l'herba; la humitat de l'herba és massa alta; l'herba és massa llarga i massa densa; les fulles no són afilades. Mètode d'eliminació: treure l'herba acumulada a la gespatallador;tallar la gespa després que estigui seca; dividir-la en dos o tres talls, cada vegada només 1/3 de la longitud de l'herba; esmolar la fulla.
L'estiu és l'estació del creixement de totes les coses. L'herba de la gespa es talla com a rostoll i creix ràpidament. La sega manual és molt laboriosa. S'utilitzen talladores de gespa. És essencial per a la construcció de gespa al carrer. Eina de. Tot i que aporta molta comoditat, no s'ha de descuidar el seu manteniment. Després d'utilitzar la talladora de gespa, no només es neteja a fons, sinó que també calen diverses inspeccions per realitzar un manteniment periòdic.
Data de publicació: 21 de febrer de 2024